Рассмотрены вопросы технологии производства авиационных двигателей: базирования, точности обработки, обеспечения качества поверхности обрабатываемых деталей, технологичности конструкций, выбора заготовок, проектирования технологических процессов механической обработки. Изложены основы методов исследования в технологии авиадвигателестроения.

Освещены вопросы современного состояния завершающей обработки лопаток компрессора из титановых сплавов. Проанализированы основные закономерности формирования характеристик поверхностного слоя. Приведены результаты испытаний на усталость, ударную прочность и износостойкость лопаток, подвергнутых виброабразивной обработке, ультразвуковому и пневмодробеструйному упрочнению шариками, магнитно-абразивному полированию с нанесением антикоррозионных покрытий.

Рассмотрены прогрессивные технологии изготовления лопаток турбин из никелевых жаропрочных сплавов и современные представления о кристаллической природе металлов, описаны дислокационный механизм их деформации и разрушения, кинетика фазовых превращений. Проанализировано влияние анизотропии физико-механических свойств данных монокристаллических сплавов на эксплуатационные характеристики деталей.

Рассмотрены основные материалы и технологии, применяемые в авиационной и космической отраслях при изготовлении деталей и узлов двигателей и летательных аппаратов. Приведены данные о строении металлов и сплавов, их струтуре, физических, химических, механических, технологических служебных свойствах, методах определения их структуры и свойств, процессах кристаллизации. Описаны технологии изготовления рабочих лопаток турбины и компрессоров литьем и пластической деформацией, а также другие прогрессивные технологии изготовления наиболее ответственных деталей авиационно-космической техники.

Изложены прогрессивные технологии изготовления лопаток турбин (ЛТ) из никелевых жаропрочных сплавов. Предложены современные представления о кристаллической природе металлов, дислокационном механизме их деформации, кинетике фазовых превращений, механизме разрушения. Проанализировано влияние анизотропии физико-механических свойств данных монокристаллических сплавов на эксплуатационные характеристики деталей. Описаны защитные покрытия рабочих ЛТ, приведена методика стендовых исследований высокотемпературной коррозии. Освещены особенности формирования макро- и микроструктуры жаропрочных никелевых сплавов в процессе производства рабочих ЛТ, производства моноотливок. Рассмотрены вопросы трансформации тонкой структуры литейных жаропрочных сплавов в процессе длительной эксплуатации рабочих ЛТ.

Освещены высокоэнергетические методы пластического формообразования заготовок из листового материала, приведены технологические требования к заготовкам. Рассмотрены вопросы проектирования технологических процессов механической обработки деталей, а также технологической подготовки производства. Проанализировано влияние термической обработки на содержание технологического процесса. Представлены методы исследования в технологии авиадвигателестроения.

Изложены основные понятия и положения технологии производства авиационных двигателей. Освещены вопросы базирования, точности обработки, обеспечения качества поверхности обрабатываемых деталей и технологических конструкций. Рассмотрены параметры поверхностного слоя деталей после различных методов и режимов обработки, а также возможности повышения несущей способности деталей машин технологическими методами. Приведены общие технологические требования к конструкции деталей машин.

Изложены основные понятия, определения и элементы процесса резания металлов газотурбинных двигателей (ГТД). Освещены методы обработки наружных, внутренних, плоских, фасонных и резьбовых поверхностей, зубчатых колес и шлицев. Рассмотрены особенности электро-физико-химической и отделочно-упрочняющей обработок деталей ГТД. Рассмотрены факторы, определяющие эффективность процесса турбоабразивной обработки; эффективность алмазного выглаживания деталей, работающих при повышенных температурах; принципы выбора режимов выглаживания металлопрокрытий, азотированных деталей и титановых сплавов.

Изложены основные понятия, определения и элементы процесса резания металлов. Приведена классификация методов обработки деталей газотурбинных двигателей (ГДТ). Описаны методы обработки наружных, внутренних, плоских, фасонных и резьбовых поверхностей, зубчатых колес и шлицев. Особое внимание уделено электро-физико-химической и отделочно-упрочняющей обработке деталей ГДТ.

Описаны методы испытания, контроля и исследования металлов и сплавов, их механические свойства при статической, динамической, переменной нагрузках и повышенных температурах, особенности упругой и пластической деформации. Проанализированы влияние легирующих элементов (ЛЭ) на строение и свойства сталей, жаропрочность никелевых сплавов, примесей на свойства титана, взаимодействие магния, никеля и алюминия с ЛЭ. Раскрыты основы термической обработки алюминиевых сплавов. Освещены технологии получения заготовок лопаток обработкой металлов давлением, методы ротационного деформирования кольцевых деталей из листа, направленной кристаллизации для получения моноотливок.

Дана информация о конструктивных элементах, системах и агрегатах, назначении, особенностях конструкции, основных технических данных авиационных двигателей АИ-20, АИ-24, Д-36, Д-18Т, ТВ3-117, ТВ3-117ВМА-СБМ1, приведены их графические чертежи и схемы. Описаны виды и последовательность работ, проводимых при техническом обслуживании двигателей, их модулей и систем.

Освещены вопросы рационального выбора заготок и проектирования технологических процессов изготовления деталей газотурбинных двигателей (ГДТ). Раскрыты технологические требования к заготовкам, особенности типизации технологических процессов, проблемы обеспечения технологичности конструции авиадвигателя. Уделено внимание методам исследования в технологии авиадвигателестроения, автоматизированной системе технологической подготовки производства, выбору средств технологического оснащения процессов технического контроля.

Изложен опыт построения дистрибутива операционной системы Linux - Sirius AS Linux, ориентированного на решение задач концентрации и маршрутизации трафика в сетях TCP/IP, построенных на основе оборудования Сириус 128. В качестве особенностей полученного дистрибутива выделяется простота комплектации программами и администрирования, использование FALSH диска размером 16 МБ с эмуляцией интерфейса IDE, который, фактически постоянно находится в режиме "только чтение".

Ключ. слова: реакция "22Ne(p,gamma)"23Na, M1-резонанс, M1-переход, энергия спаривания, гигантский резонанс
Індекс рубрикатора НБУВ: В383.34 + В383.520.477.2

Рубрики:

Гамма-випромінювання. Електромагнітні переходи в ядрах

Ефект Месбауера

Шифр НБУВ: Ж29137 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Представлено приближенное аналитическое решение для определения оптимальной глубины пластически-деформированного слоя, обеспечивающей максимальное приращение предела выносливости при дробеударной двухсторонней обработке деталей типа пластин и тонкостенных цилиндрических деталей. Показано, что оптимальная глубина упрочненного слоя зависит от физико-механических свойств упрочняемого материала и интенсивности деформации поверхностного слоя.

Предложен новый инженерный метод определения параметров дробеударных процессов упрочнения деталей ГТД, основанный на применении уравнений контактного взаимодействия нелинейно-упругих тел и метода переменных параметров упругости. Метод позволяет, в сравнении с известными, существенно повысить точность расчетного определения параметров упрочненного слоя и обеспечивающих их режимов обработки.

Представлена информационная модель взаимодействия основных этапов жизненного цикла авиационного двигателя и показано их влияние на его показатели качества. Предложена модель прочностной надежности двигателя, которая является основой для расчета его основных показателей качества при ресурсном проектировании.

Экспериментально определены параметры качества несущих поверхностей лопаток компрессора из титанового сплава ВТ8 после высокоскоростного фрезерования.

Экспериментально определены основные параметры качества несущих поверхностей осевых моноколес после высокоскоростного фрезерования.

Рассмотрен вопрос оптимизации режимов обработки в псевдоожиженном слое абразива деталей ГТД из жаропрочных сплавов по критерию максимальной производительности. Показаны основные ограничения, накладываемые на процесс обработки свободным абразивом. Установлено оптимальное сочетание параметров режимов обработки, обеспечивающих высокое качество, обрабатываемых поверхностей деталей авиадвигателей.